据了解，一条造价5万元的木制小渔船平均寿命在3年左右，每年渔民还要投入6000元的维修保养费用，这对渔民来讲可是不小的一笔数目。
而就在这几年，出海作业的渔船悄悄地变了模样 ,不用一根木头，一块玻璃钢板的无接缝塑料船。
寿命比普通水泥船高，比木制船高、比玻璃钢船高。
滚塑工艺很早就进入了中国市场，但一直未被运用到制船上来，滚塑企业花了多年的时间以及投入了大量的精力技术才有了现在的成果。
不用一根木材、一块玻璃钢板的聚乙烯塑料渔船在制造过程中的特点就是一次成型，船体无接缝。
制造塑料船钓鱼船需要先拥有自己的模具，一个好的模具需要十几次甚至上百次的修整，而一旦成型制造出来的船基本上成功率在百分之一百 塑料船艇在安全性能上有新的突破，新型渔船硬度更高，能承受撞击而不易破，更重要的是因为船体的材料密度低于常温水密度，即使进水也不会沉没。
此外，由于滚塑船是由高分子材料一次成型的，使用寿命长。
制造塑料船钓鱼船需要先拥有自己的模具，一个好的模具需要十几次甚至上百次的修整，而一旦成型制造出来的船基本上成功率在百分之一百 塑料船艇在安全性能上有新的突破，新型渔船硬度更高，能承受撞击而不易破，更重要的是因为船体的材料密度低于常温水密度，即使进水也不会沉没。
此外，由于滚塑船是由高分子材料一次成型的，使用寿命长。
除了塑料渔船寿命增加了，滚塑船比一般渔船更经济实惠的一个方面是低保养费。
普通渔船至少花费造价的15%在维护和修理上，而塑料船艇拥有十年的使用年限，每年的维护费只占造价的1%不到，更加适合渔民的渔业捕捞需求。
普通渔船至少花费造价的15%在维护和修理上，而塑料船艇拥有十年的使用年限，每年的维护费只占造价的1%不到，更加适合渔民的渔业捕捞需求。
不管小到鱼塘，水库，河流还是大到海洋。
自古以来，它们都为人类的发展提供丰富的资源环境，而船舶在频繁营运过程中，不可避免地直接或间接地把一些物质或能量引入到这些环境当中，以致资源损害，造成环境污染。
自古以来，它们都为人类的发展提供丰富的资源环境，而船舶在频繁营运过程中，不可避免地直接或间接地把一些物质或能量引入到这些环境当中，以致资源损害，造成环境污染。
聚乙烯是一种高分子材料,不仅更加结实、安全，还具有环保、耐侵蚀、节约成本等许多优点。
聚乙烯的船体颜色在滚塑过程中就已经完成，不会采用油漆上色，从而造成环境污染。
除此之外，与普通渔船相比，滚塑船除了配送船浆，使用手划式，省钱同时还运动健身。
哪怕使用船用挂机、电动机或柴油机的同时也可以省油20%~30%。
船体报废以后，还可以循环回收利用。
聚乙烯的船体颜色在滚塑过程中就已经完成，不会采用油漆上色，从而造成环境污染。
除此之外，与普通渔船相比，滚塑船除了配送船浆，使用手划式，省钱同时还运动健身。
哪怕使用船用挂机、电动机或柴油机的同时也可以省油20%~30%。
船体报废以后，还可以循环回收利用。
滚塑船艇是未来船艇转型的的必经之路，而这个市场的后劲儿很足，需求量也会越来越大