实际应用中的问题
(1) 强度低、干缩大及吸水率高等缺点是阻碍泡沫混凝土进一步发展的主要原因。
密度(小于300kg/m3)的超轻泡沫混凝土具有良好的保温和隔音等性能，但其抗压强度极低，表面易开裂，导致混凝土的吸水率增加，从而影响工程质量;强度较高的泡沫混凝土，其密度一般较大，从而具有较低的保温和隔音等性能。因此，应使泡沫混凝土的强度及其密度之间保持平衡，即降低密度的前提下提高强度，可通过优选胶凝材料和超轻骨料，并选用高质量发泡剂来实现。
(2) 生产设备问题。
国内泡沫混凝土生产施工的机械设备无统一的标准机型，并且水泥净浆配比、泡沫混合比例及泡沫料浆湿密度等仍靠人工经验调配，导致无法准确计量，浆体密度难以控制等问题。我国应尽快开发研制自动化、大型化和加工精良化的生产设备。
(3) 与国外相比，我国泡沫混凝土制品整体规模偏小，技术水平不高，软土地基处理报价，没有大宗应用的主导产品。因此，应加强泡沫混凝土在预制品和现浇方面的技术创新，如钢结构现浇墙体和框架结构泡沫混凝土墙体等，并且在电磁屏蔽、抗爆和吸声等高技术领域推广其应用。
泡沫混凝土物理力学性能
泡沫混凝土属于多孔混凝土的一种，其与普通混凝土本质的区别在于：泡沫混凝土没有普通混凝土所含有的粗骨料，而是内部含有大量的密闭气泡。
泡沫混凝土的应用进展
泡沫混凝土是一种以胶凝材料和发泡剂为主要原材料的混凝土。泡沫混凝土对普通混凝土而言，拥有轻质、保温、隔热、降噪等优处。正是由于泡沫混凝土的这些优点，现在它正在应用于越来越广泛的领域。
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。 采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。
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