天然气的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(CNG)船，就是把天然气压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附天然气(ANG)和天然气水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然气。但是lm，的水重1吨，而200m3的天然气的重量才100多kg。所以NGH船运的水比天然气重近10倍，能源装备服务公司，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。
LNG气化站的特性：
1、LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到-196℃(LNG储存温度约为-162℃)，而出站天然气温度要求不低于环境温度10℃左右。
2、LNG气化站低温储罐，阀门、管线和管件的保冷性能要好。
3、LNG气化站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，能源装备服务价格，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。
4、气化设备在普通气候条件下要求能满足设计要求，达到气化流量。
5、低温储罐，气化器、管线、过滤器都属于压力容器，因此其管理必须按压力容器来管理。如在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
LNG气化站的储罐内罐罐壁有10层，钢板高度3.5m左右，每层22块，现场焊接，能源装备服务，内罐壁板呈圆筒形结构，能源装备服务报价，直径为80m，高度为35.43m。内罐壁板为变截面厚度，壁厚12一24.9mm，底层厚度24.9mm，上部逐层减薄，较上4层为12mm，总质量为1113.9t。底板较外圈为环板。板的卷制、坡口准备已加工完成，施工时由下至上逐层安装、焊接。吊装采用吊车及罐顶电动绞车。
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