选用两批不同管径的钢管，用于灌浆加固的钢材管径稍大些，一般采用50mm钢管；用于排水加固的钢材管径稍小些，一般采用40mm钢管。灌浆加固钢材采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为4mm出浆孔，梅花状布置。两截钢管的连接，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。
隧道注浆管尾部100cm内不设置出浆孔，而隧道注浆管头部出浆孔直径增大，一般采用5-6mm孔径，并要将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。排水加固钢材也采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为3mm排水孔，梅花状布置。两截钢管的连接，与隧道注浆管相同，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。
隧道注浆管尾部100cm内不设置排水孔，而隧道注浆管头部排水孔直径略微增大，一般采用4mm孔径即可，同时也需将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。隧道注浆管的每个开孔处都需要焊接一小块角钢板，构成孔前倒刺以及维护块，利于灌浆和排水，不让松散土质被压入隧道注浆管内。
隧道注浆管是采用焊管后者无缝钢管加工而成，隧道注浆管因此壁厚的误差范围应该符合焊管的范围，误差范围是5%。注浆管目前主要执行标准为JT/T705-2007，此标准规定壁厚偏差范围是5%。
隧道注浆管是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装隧道注浆管是非常合适的。在预埋注浆管中注入浆液可以密封施工缝、冷接缝、管子渗漏和地墙之间的接缝，做成密封。
隧道注浆管可维护隧道注浆管的外部直径为20mm，其内层为PVC管体，整个管体上有规则的平行的排列着出浆孔。中间是一层弹性橡胶密封条，它的作用是保护出浆孔，当隧道注浆管预埋在施工缝时可以阻止混凝土里的细小颗粒进入管内，而当在隧道注浆管注浆时在内部一定的压力作用下有能打开以便液体均匀的向外流，外层为加固编织网。其特点可以多次注浆，亦可重复使用，也不受时间限制，施工也不麻烦。
隧道注浆管纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型隧道注浆管当隧道注浆管用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40 kN/m的隧道注浆管，宜采用GSZ60-60型隧道注浆管 当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用隧道注浆管的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合隧道注浆管，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60 kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20 kN/m的钢塑复合隧道注浆管，伸长率≤4%。
施工方法
1、隧道注浆管的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定隧道注浆管的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好隧道注浆管端部后，隧道注浆管，用铺设机或人工方法将隧道注浆管缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷隧道注浆管铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺隧道注浆管的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。 下一段铺设时，隧道注浆管与隧道注浆管以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前隧道注浆管的接铺： 以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺隧道注浆管的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，隧道注浆管与隧道注浆管可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。
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