改变结构受力体系加固法
改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的，是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。但该加固方法施工改造时一般要涉及到桥面铺装的再处理，增加了改造费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大，桥梁加固施工，目前单独采用。如2003年湖北鄂州涂家咀连续拱桥（L0=70m）加固、2005年福建蒋乐积善连续拱桥（L0=30m）加固。
此外，桥梁加固公司，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等。
桥梁加固，便是根据一定的对策使预制构件甚至全部构造的承载力以及性能指标获得提升，以考虑新的规定。也就是要对于桥梁所产生的不可以考虑再次应用的情况开展解决。结构加固的缘故有桥梁使用性能差和年久老化、设计方案失当或施工质量差等。根据桥梁加固后，能够增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，桥梁加固施工队，使桥梁能考虑车流量的要求，还能够缓解桥梁项目投资的集中化，鹿城区桥梁加固，防止和防止桥梁塌陷导致的工作人员和资产的损害。 
桥梁加固的重要性：（1）在桥梁应用期内内，一切桥梁都是变成旧桥。初期建造的桥梁，因为那时候大家对铺装作用、病虫害了解比较有限，因此 通常存有配筋图偏小，钢筋规格太细，铺装与承重预制构件的页面持续不牢固等难题。因而，旧桥的加固与更新改造已变成必定。（2）从经济发展上剖析，桥梁加固能够节约很多项目投资，接到优良的社会发展经济收益。选用适度的加固技术性和扩宽对策，能够防止因拆卸旧桥与复建新桥而提升的工程费用；并且有的乃至能够不在终断交通出行的状况下进行，另外也修复和提升了旧桥的承载力及通行能力，增加桥梁的使用期，考虑智能化的道路运输要求。（3）桥梁的更新改造和加固，不但能够提升公路桥梁的通行能力和服务质量，并且在非常大水平上可以清除交通出行安全风险。
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