直接从事道路危险货物运输的驾驶员、押运员、装卸员及有关业务管理人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，持有经当地（市）级以上道路运输管理机构或危险货物运输管理机构考核颁发的《道路危险货物运输》。
危险货物运输车辆驾驶员须有2年以上安全驾驶经历或安全行车里程达到5万公里以上。
从事营业性道路危险货物运输的单位，除必须具备《细则》上述规定的条件外，还须具有5辆以上装运危险货物的车辆，3年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员（其中至少有1名具有初级技术职称的化工专业人员），并已建立健全安全操作规程，岗位责任制车辆设备保养、维修和安全质量教育规章制度。
行车途中勤查看意外情况
行车途中勤查看 意外情况早发现：危险品运输的安全隐患都是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸，易造成气瓶阀门破损，又往往集中在三个“点”上：一是气瓶阀门不戴安全帽或没拧紧造成脱落失效；二是焊接气瓶的焊缝受到震动、摩擦造成破损泄漏；三是气瓶在行驶过程中上层的气瓶发生位移滑动掉落车外造成事故。
因此，每行驶两小时要查看一下气瓶摆放，是否移动、气瓶有无泄漏。
司机应该注意的是，上海危险品物流哪家好，高温季节，上海危险品物流运输，液体、气体都会膨胀升压。
不准委托未取得危险货物道路运输许可的企业承运危险化学品。
比如危化品运输车要求车速不得超过80KM/h；满足一定条件的危险品运输车所有车轴都要安装空气悬架；N2、N3类危货车要求安装液力缓速器或其他辅助制动装置；总质量在12吨左右的危险品运输车应配装EBS、ESC、AEBS等安全装置。
JT/T 1285-2020出台后，也就意味着从事危化品运输的车辆将采用新的技术标准，但通过向危险品运输企业我们了解到，由于2019年很多购买的新车技术都没有达到标准，对于这些该车辆该如何处理，上海危险品物流专线，现在依然没有明确的措施。
如果想要达到标准就需要后期加装相应设备，上海危险品物流，但这样一来就会存在两个方面的问题，一方面改装需要耽误一定的时间，而这段时间内就导致司机无收入进账；
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