风帆蓄电池6-GFM-75 12V75AH机房UPS电源应用

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风帆近年来积极遵循 产业政策导向，坚持走可持续发展之路，在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业 地位的基础上，加大了产品结构调整力度，年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。

风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大汽车电池，做强工业电池，做优新能源电池，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为中国 、世界驰名的能源产业集团。

风帆蓄电池内部短路现象

  (1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
(5)放电时终止电压出现过早；
(6)开路电压低。

可任意方向放置正是详细的测量加上智能化的数据分析，才能提供关于真实电池状况和可用性的可靠参数。
Sentinel III提供电芯或整个电池的准确温度、电压和阻抗数据。
中央数据记录与分析单元的软件跟踪一定时间的数据变化情况，提取趋势信息，随时向用户提供备用电池投入使用后的真实性能。
在单个电芯或整个电池层面，系统鉴别出故障的电池组件，针对完全失效生成警报，并请求进行人工检验。
由于S-BOX盒也接入网络服务器，可通过互联网查看所有的性能、趋势和警报数据；以标准信息形式提供非紧急状态更新数据，使管理员可从世界任何地方监测装置。
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    由于Sentinel本身由受监测的电池供电，因此设计上在多数时间维持“睡眠”模式，只在进行测量时才“唤醒”。
唤醒周期用时不足100ms，大约每(5-10) min唤醒一次。
鉴于Sentinel III分散内部电阻的测试载荷电流，为减小内部温度上升，阻抗测量周期的短时间为10 min。
与电池参数变化的时间相比，这个间隔很短，实践中许多操作员会要求延长阻抗测量周期的间隔。
因此，在绝大多数时间里，Sentinel消耗极少的主电池电量。

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