新绿皮车
车架颜色是银灰色，统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的军事橄榄绿色和动车组的白色。内饰也作了完善基本上达到动车化。
外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为军事橄榄绿色
细节：腰饰带颜色为淡黄色，废旧火车车厢出售，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新、隐蔽、美观”获胜。
新绿皮车
T字头与Z字头列车并不完全相同。其中T字头列车的黄色腰饰带在车厢两侧突然变细，两边分别间有5道色块，25G是3个色块，而Z字头列车的黄色腰饰带是一整条
并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地路局进行换色。
国家层面和人们都意识到地球的可用能源越来越少，现在人们都提倡“低碳”生活，所谓“低碳”就是要实现低排放污染碳气，从而实现环保的响应。而高耗能设备就是恰恰跟低碳要求相反，其是不断高耗着有限的能源，造成地球的能源越来越少，直到地球能源耗尽。另外，现在的生产力水平提高了，任何产品都在工艺和技术上打破了以往产品的限制，报废火车车厢出售价格，从而达到在耗能和格价方面都有进一步提升，广东火车车厢出售，加上这些产品销售又能足进国民经济的发展。所以，这一切都是要淘汰高耗能设备的理由。
废旧物资回收的价值体现
废塑料的价值：通过将废塑料回收，然后加工，复原炼柴油再利用，一般1000KG废塑料能消费出500多公升无铅的柴油。这样的换算非常惊人。
废钢铁的价值：一般一吨废钢铁中可以再利用提炼出800千克的刚，老旧绿皮火车车厢出售，从炼钢的角度上说，相当于可以节约铁矿石20吨来炼钢，节约炼钢燃料煤约一吨。
这样的换算比比皆是，如废纸再利用造纸，废玻璃，废铝等等。都可以再提炼，再利用。
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