浮放道岔是浮放在轨道上可移动的调车设备,具有结构简单,安装方便,移动灵活,渡线道岔,现场可自行制作的优点。浮放道岔多用6—15公斤/米的钢轨制成,亦可用方钢和圆钢代替。整个道岔安设在支撑部分上,移动时连同支撑部分一起移动,支撑部分可用钢板、角钢、槽钢或钢轨等。浮放道岔用于人工调车,单个通过容积1.1米3以下的斗车为宜。
2、按尖轨的牵引转换和锁闭方式分:
(1)按牵引转换方式分:握柄电锁器、ZD型、S700K、ZDJ9型电动转辙机、ZYJ4/SH5、ZYJ7/SH6液压转辙机、ZK3/ZK4电空转辙机牵引。
原理及特点:
当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,渡线道岔价格,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,渡线道岔特点,即锁闭道岔(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。AT或提速道岔设置的限位器是由两个铸钢件∏型和T型块组成, ∏型块固定在基本轨上,T型块固定在尖轨上,它设置在尖轨跟端1800mm处。
限位器作用:一是限制尖轨的爬行;二是因一定量的位移而释放由联结钢轨传递的部分温度力。
我国道岔设计、生产的年代分:55型、57型、62型、75型、81过渡型、92(AT)改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。
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