普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。
所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。
还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。
所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。
使用任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上.
彩色地坪涂料一般施工时是什么
彩色地坪涂料
一般施工时是环氧彩色地坪较多，不适用防滑骨料，施工工艺各个单位有所不同，比如说5层工艺等说法，和现在建筑行业的乳胶漆一样，天津防滑路面，嘘头大于实际意义，天津防滑路面施工单位，简单点就是路面封底处理后滚涂或喷涂几遍。
防滑路面
防滑（耐磨）路面基本上用于公交车专用道，天津防滑路面施工公司，港湾式停靠站，景观人行通道，步行商业街区及钢混过街人行通道等区域。
基本概念就是增加和保持这些区域的防滑（耐磨）性能及提高标示醒目性，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，天津防滑路面施工，形成和有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。
一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。
抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。
抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
雨雪面潮湿或大气湿度较高的情况下不易铺设，应保证路面干燥无水分，路面无油污、泥沙。
施工路面温度为10℃-30℃之间（不能在低于5℃或高于38℃时施工）。
彩色防滑路面涂料是什么？生活中，我们常常在公交车专用道、高速公路、收费口、公交车停靠站等地看到路面上一层彩色的涂料，其实它就是我们今天的主角——彩色防滑路面涂料。
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