保证货物包装的严密性。按包装方式可分为单件包装和集体包装，单件包装是指货物在运输过程中以单件为单位进行包装，集体运输包装是指将多个单件运输包装组合成一个大包装的包装方法。同时根据包装材料的不同，可分为纸包装、金属包装、木质包装、塑料包装等。根据包装类型的不同，它可以分为不同形状的袋、桶和捆包装。
从包装质地看，有软包装、半硬包装和硬包装。根据包装的不同，可以分为全包装和部分包装。在进行货物运输的时候，要保证货物包装的密封性，在运输过程中不能出现渗漏问题。如果有易碎、防震的物品，必须加上防护包装并贴上标签。同时，为了货物的安全，在货物包装时，不得携带不能运输的货物。
不要太贪图便宜。很多发物流的客户们，有的还是为了压缩成本，减少支出，在物流包装费用上节省，还有的是自己没有这方面的意识，并且不听从物流公司的专业意见，自行包装，导致运输途中的货物破损现象，这都是极其不值的。因为一般来说，运输的货物都会比包装的费用贵上很多，所以如果货物在运输过程中有任何损失，肯定是不值当的。注重需求。在运输过程中一定要考虑到自己的需求，如果货物自己本身不是易损品，自己本身又有包装的话，那就没必要再去打木架花费时间和金钱了。再同时如果货物价值很高，货主要求一定不能破损，那就可在包装上多下功夫。
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仓储的作用不仅仅是储存商品，还有组织物流的作用，大岭山到青岛货运专线，即在仓库所在地建设物流配送中心，通过物流配送中心地组织物流活动，包括生产前配料物流、生产后销售物流、销售后回收物流，实行跨地区、跨部门、跨商圈服务。为了提益，物流配送中心应建设在交通枢纽和主要物资集散地，也就是设在中心城市铁路、公路、水路、航路比较发达的地区，设在工农业产品集中和扩散的地区，设在商业网点附近地区。
通常情况下，这三项条件应同时具备，但也有例外，有些处在交通枢纽的农村地区也可建设物流配送中心。统筹规划物流配送中心布局，对物流配送企业给予必要扶持。根据经济发展规划，结合交通运输发展，打破地区和部门界限，从大市场、大流通、大贸易出发统筹布局物流配送中心，这样才能收到投资少、的效果。
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大部分物流配送中心可以在整合商业、粮食、供销社、物资、外贸等各类仓库的基础上建设，有些关键部位的物流配送中心可以新建。这样既可以节约投资，又可以发挥原有设施的作用。同时应看到，由于物流费用的节约主要体现在提高用户收益上，物流配送企业创造的社会效益大、企业效益小，具有一定的公益性。
比如，加快商品流通速度，压缩商品库存，能够节约用户的库存占压资金；加快商品运输速度，能够节约用户的运杂费；搞好商品养护，能够减少用户的商品损耗；等等。因此，应采取多种形式扶持物流配送企业发展。比如，可以由国家建成物流配送中心，租赁给物流企业使用；以低息或无息形式支持物流配送中心建设；在物流企业创立后一段时间内减免税收等等。
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