结合企业产品的开发过程，薄壁管，提出了吸能式车身结构与填充式前纵梁结构的改进方案，并对改进结构的设计、优化和应用效率进行了量化分析评价与实验研究。研究结果表明，泡沫铝及其复合结构的应用能够显著地改善汽车的吸能特性，薄壁管加工，提高汽车的碰撞安全性。研究了汽车碰撞安全对理想吸能结构的要求，对吸能结构的特点与材料性能要求作了量化处理，分析疏理了现有的吸能特性评价指标，薄壁管厂家批发，建立了针对汽车碰撞安全性的车身结构变形特点、加速度峰值、侵入量、吸能分布等参数化评价指标体系。研究了轻质吸能材料及其复合结构的力学行为，对泡沫铝材料的胞孔屈服、抗压、吸能的本构机理进行了重点研究，
低温多效蒸发海水淡化技术因其具有预处理要求低、耗电量小、可利用工业低品位预热等优点，多效蒸发海水淡化技术是早进入商业应用的海水淡化技术。海水淡化产业高速发展的今天。占据着海水淡化市场的主流地位，但是初期投资过高的问题也一直制约着此技术的进一步发展。铝合金换热管与目前使用的铜合金换热管相比，经济性及传热性能方面有很大优势，但铝合金换热管在海水中主要存在着腐蚀问题
回弹问题的有效控制解决，金属管材弯曲精密成形的关键。为此，内蒙古薄壁管，本文以铝管为研究对象，采用一种改变弯曲模具材料的方法来减小管材绕弯后的回弹，主要研究内容如下：对铝管材试样进行单向拉伸试验，获取管材的真实应力应变曲线和力学性能参数。通过摩擦磨损试验确定模具材料和管材之间的摩擦系数。根据管材弯曲受力状态，建立力学平衡微分方程，系统分析管材弯曲成形过程应力应变状态；
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