石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，动车石英扰性加速度传感器型号，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点.动车石英扰性加速度传感器型号根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。动车石英扰性加速度传感器型号广泛应用于各种线加速度、振动加速度的测量和速度、距离、角速度、角位移等参数测量。
工作温度范围 ℃ -45℃-80℃ -45℃-80℃ -45℃-80℃ -45℃-80℃ -45℃-80℃
工作电压 V ±15V ±15V，±15V ±15V ±15V ±15V
静态电流 mA ≤|±20| ≤|±50| ≤|±20| ≤|±20| ≤|±15|
外形尺寸 mm Ф25.4×31 Ф25.4×61 Ф25.4×31 Ф25.4×31 Ф21.1×18
重量 gram ≤80 ≤100 ≤80 ≤80 ≤40
石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。动车石英扰性加速度传感器型号广泛用于航空航天导航系统、惯性导航、航海定位、飞行姿态控制或地质勘探捷联系统。石英挠性加速度传感器的性能指标；测量精度高，重复性佳，可靠性高体积小，重量轻宽压供电，功耗低。
加速度计是惯性导航系统中不可缺少的惯性器件，其精度直接影响惯性导航系统的精度。加速度计的精度除了受到制造工艺、内部结构等本身的性能影响外，还与测试其精度时所处的工作条件和环境条件有关。对于目前及未来的加速度计，工作条件和环境条件是限制其精度提高的主要因素之一。工作条件和环境条件对加速度计精度影响的规律是提高惯性器件测试和使用精度的重要手段。石英撓性加速度计是惯性导航系统中的关键部件，具有精度高、体积小、长期稳定性好、抗干扰能力强的特点，输出与载体的运动加速度成比例的模拟电流信号。
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