随着我国经济建设取得的不断发展，彩色路面几年来也逐步为人们所认识。
彩色防滑路面主要分为双组份改性环氧树脂彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、彩色防滑路面这三种类型，这三种类型也是彩色路面的发展趋势。
现在就双组份改性环氧彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、双组份材料彩色防滑路面进行对比。
双组份彩色防滑路面
双组份改性环氧彩色防滑路面是一种由我公司自主生产的高强度粘合材料，该材料采用部分进口成分，附着力强，环保无毒，同时具有良好的抗腐蚀性能，有效对抗煤油、的侵蚀。
有弹性，不容易脆化，不容易脱落，受环境及气候影响的程度在同类产品中。
此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，天津防滑路面，可以对普通路面起到延长寿命的作用。
能直接粘合在沥青、混凝土、铁板、木板、鹅卵石等材料表面。
聚氨酯彩色防滑路面有哪些
聚氨酯彩色防滑路面聚氨酯彩色防滑路面是利用聚氨酯树脂为主要基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。
它和环氧树脂都属于慢干性彩色防滑涂料范畴，一般反应时间在4小时以上。
聚氨酯树脂在反应前材料中有游离的异分子，该分子属于材料，对人员有较大危害，但树脂反应成膜后异分子被固化在涂层中的，毒性就得到有效控制，成为一种较环保性材料了。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。
所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，天津防滑路面厂，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。
还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，天津防滑路面施工厂家，这会使微观结构达不到应有深度。
所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。
使用任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上.
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