蓄电池内部短路现象
(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
(5)放电时终止电压出现过早；
(6)开路电压低。
原因：
(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
(2)隔板损坏或穿孔；
(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
(4)沉淀物过多，致使底部短路
此区域内不只有氧气与铅的氧化复原反响,招致电位沿着电解液膜往上变得越来越正(文献标明,增加了200mV之多),严重时将超越Pb/PbSO4的均衡电位。
因而,持续不时地腐蚀将加剧反响,使得负极的铅不时地参与反响。
区域(3)
此区域内,由于短少HSO4-离子,不能生成PbSO4,所以Pb只能被氧化,生成PbO,见式(3)
氧复原O2+4H++4e-→2H2O
铅腐蚀2Pb+2H2O→2Pb(OH)2+4H++4e-
总反响2Pb+O2+2H2O→2Pb(OH)2
(3)由于短少电解液,接近中性区域的气体使得Pb(OH)2转化成PbO,并zui终中止进一步氧化。
3 处理负极汇流排腐蚀的办法
在阀控式铅酸蓄电池中,由于其自身的构造与特性决议了负极汇流排腐蚀很难被有效地彻底改良。
目前,处理这一问题的办法主要有以下几种。
(1)采用铸焊技术
铸造汇流排并将极耳、极柱等部件组合地焊接在一同,这种加工称做铸焊(Castonstraps,简称COS技术)。
由于COS技术采用整体焊接的方式,可以有效地保证负极汇流排的整体构造与合金成分的平均性,能够防止在汇流排与极耳焊接处与汇流排内部的腐蚀。