预制舱作为国家电网开展标准配送式智能变电站建设的一大举措，其产生的影响是不可忽略的。针对“标准化设计、工厂化加工机械化施工、装配式建设”的技术原则，预制舱以其环保、节约成本、运维方便、损耗低、科技含量高的特点发挥着它的作用。
那么预制舱的生产加工过程中都用到哪些板材呢？
1、高耐候瓦楞板预制舱
常见的高耐候瓦楞板材质大部分是使用高性能的聚酯涂料涂装在金属板上，在经高温烘烤做成的金属烤漆板，整体板材耐腐蚀性能强，由于内部板材是镀锌层或者镀铝锌层的冷轧钢板，整体结构强度比较高，具有高强度的抵抗紫外线破坏能力优良，极大的增强耐磨才能性能，保障预制舱体整体寿命的增强。
2.碳化钨瓦楞板预制舱
这种材质的预制舱舱体采用碳化钨涂层，保证瓦楞材质具有足够的硬度，具有超高的耐磨经济性能，整体板材硬度仅次于金刚石，保证舱体结构稳定。还具备良好的隔音、隔热性能，不仅可以长时间暴露在空气中比较潮湿的地方，而且还具有防火的性能，长时间的阻止火势的蔓延，而且还可以吸收预制舱内部设备产生的相关辐射，不会产生任何的有害气体，比较安全。
3.玻璃钢材质预制舱
采用玻璃钢材质的预制舱整体不仅又具有较高的强度和刚性还具有超强的隔热、防腐、耐化学性，整体舱体不会发生锈蚀现象，比较容易进行清理，修理起来也非常方便，整体采用玻璃钢的板材整体整洁性比较好，样式也比较美观，特别适合在景区中使用。
无论预制舱采用哪种材质，都要与实际情况来相适应，结构稳定安全为选择的首位，还要保证具有较强的使用寿命，只有这样才会适应后期预制舱的维护与发展。
预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要体现，它是由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网快速建设。