耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。
均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。
蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。
充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.
EXOR(埃索)蓄电池产品特点：
产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，这是系统完之后对它的常规的循环寿命进行相应的测试。
大家可以看一下这里的测试结果，整个系统常规循环的寿命已经超过了1000次，达到1000次的时候，整个的容量的保持率还是在80%以上。
腐蚀速度低，循环寿命长。
放电性能好：放电电压平稳，在科技部的大力支持下，无论是在零部件还是电动汽车的技术研发方面，我们做了很好的储备。
推出了25个城市的示范工程参与到大规模的示范。
这个是四部委包括科技部、财政部、发改委、工信部共同提出的相应大规模示范的补贴要求和补贴金额。
我们在里面对混合电力、纯电动燃料电池都进行了相应的补贴，对混合动力会对它的节油率，包括它的燃油效率进行相应的补贴。
BSGzui多会补贴4千块钱，强混的可以补贴5万块钱，对于燃料电池会补贴25万块钱。
放电平台平缓。