(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整，如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当发现混凝土的和易性不理想时，清水混凝土修复价格，不应仅仅因为会破坏混凝土的强度和耐久性而加水，而应调整混凝土的配合比或改进混凝土的浇筑方法。
(2)混凝土应小心排放。在任何情况下，卸载混凝土时，关键应该是避免离析。混凝土应垂直排放，出口越靠近位置越好。混凝土不应流到该位置，如果需要移动它们，应使用铲子进行搬运；一辆卡车的混凝土卸下后，下一辆卡车应紧挨着前一辆卡车的尾部，而不是从另一辆卡车上连接起来，因为这通常会在接缝处产生蜂窝现象。
(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度，以避免振捣混凝土时模板移位；接缝应适当密封，以确保无泥浆泄漏。
(4)认真进行混凝土振捣操作，避免和过度振捣。新一层混凝土应充分振实至一定深度，振实点之间的距离应确保不会遗漏混凝土。
理想的裂纹修复材料必须满足以下性能要求:
附着力强；
良好的防水和抗渗性；
在自然温度范围内具有良好的稳定性。
优异的耐包埋性；
出色的耐用性；
使用方便，施工快捷；
对环境无污染；与基体混凝土相容性好
修补材料与基体混凝土的相容性路面修补材料是否成功有效取决于基体混凝土与旧混凝土是否具有良好的相容性。其相容性表现在以下几个方面:收缩应变、蠕变系数、热膨胀系数、弹性模量、泊松比、抗拉强度、疲劳性能、内聚力、孔隙率和电阻率、化学活性等。Emberson等人总结了修补材料和基质混凝土的相容性，如表1.1所示。
这种裂缝是在工程投入使用一段时间后才出现的。一般特点是:如果空心板支座是矩形梁，沿梁的长度方向会出现裂缝；如果空心板支撑是篮梁，沿梁的长度方向会有两个裂缝。随着时间的推移，这种裂缝会逐渐发展。产生裂缝的原因是目前楼板的设计几乎是简单支撑，支撑处一般不采用局部加固处理。因此，当楼板增加荷载时，楼板中较低的挠度将在支撑处产生较大的拉应力，从而在板端的支撑处产生裂缝。预防措施如下:地板接缝必须小心分层填充，以提高地板的整体刚度；将钢筋网沿梁长度放置在地板末端的支座处，以抵抗支座处的负弯矩。虽然梁端的裂缝不会危及结构的安全，但很容易造成渗漏，北方冬季会出现结露，造成梁端冻胀，加速破坏。同时也影响使用功能和视觉质量，这也应加强，其处理方法是取裂缝宽度，并清理所有松动部位，用细石混凝土填缝，表面抹水泥砂浆，加强养护防止开裂。
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