特点介绍:
1.方尾架:尾架具有快速凸轮夹紧装置,工作效率高。尾座套筒内有防止钻头旋转的装置,避免了因误操作引起的钻头旋转而损伤尾座套筒内孔锥度,有效的保护了尾座部件。
2.主轴:通过直径52mm,扩展了轴类加工范围。
3.导轨面:采用数控超音频淬火,周边磨削,具有精度高、耐磨性好等优点。
4.车头变速箱:全套采用哈尔滨轴承,主轴采用哈尔滨bearing高精密度双滚珠轴承支承,以主轴高速旋转时的精度,稳定性好,为数控车床制造创造了必要条件。
使盘类的加工范围扩大了,更具通用性和实用性。
CA6150车床主要部分名称及用途
车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身:是车床的基础零件,用来支承和安装车床的各部件,保证其相对位置,如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度,床身表面精度很高,以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨,供大拖板(刀架)和尾架相对于床头箱进行正确的移动,为了保持床身表面精度,在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱(主轴箱):用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,C6150车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中,以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱:由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动,通过改变变速箱内的齿轮搭配(啮合)位置,得到不同的转速,然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱:又称走刀箱,内装进给运动的变速齿轮,可调整进给量和螺距,并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆:将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给,不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱:又称拖板箱,与刀架相联,是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动;可将丝杆传来的旋转运动,通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动,用以车削螺纹。
7、刀架:用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架:安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶头,支承工件;也可安装钻头、铰刀等刀具,在工件上进
行孔加工;将尾架偏移,还可用来车削圆锥体。