铁路警示桩抗冲击力好，碰撞不形变,有很高的抗拉强度，弯曲强度和断裂韧性，比例在1.9-2.0中间,彻底能够考虑室外应用安全性，具备优良的抗冲击性，我企业系列产品标志桩抗冲击.抗磨损.耐热.抗腐蚀，故使用期长达三十年。标志桩无有害物，是现阶段中国较为环境保护的原材料。标志桩的用途分成：电缆线标志桩、燃气标志桩、通讯标志桩、光缆电缆标志桩、饮用水标志桩、铁路线标志桩、公路里程桩。主要是依据商品的用途和上边包装印刷內容归类。 
百米桩下面为大家介绍铁路警示桩拉挤设备的特点:百米桩针对大断面拉挤型材设计，牵引力强劲，运行平稳可靠，设定调试、连续两种牵引方式，便于生产工艺调整，百米桩优良双液压系统，系统抗互扰能力强，配备强力冷却器，轻松实现24小时运转，百米桩主要电气、液压元器件采用，灵敏度高、故障率低，百米桩故障预警功能。
警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线大间距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。站界标设在双线区间列车运行方向左侧外方顺向道岔外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。预告标设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个预告标。
