道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。
在这种情况下，把排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。
排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其收集。
而且还可以在排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。
对刚性道路系统来说，隧道排水网定制，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。
这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合（有关这个优点的程度研究正在进行中）。
不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命。
排水网与支撑材料接触面应力争平整，以免薄膜被刺坡丧失其防渗浸染，渠道防渗中的应用，已是一项成熟的技术，在渠道中防止渠道的渗漏，增加渠系水操作系数。
连接方式可归纳为三种，即粘结法、焊接法以及硫化法，如果地基是深厚的砂砾石透水层，可采用土工薄膜铺盖的方式进行防渗，视排水网的原材料的分歧而选择。
还应注意以下各类因素:⑴温度、⑵化学抗力、⑶施工条件和风力荷载、如果地基是不透水粘土层，可开挖深为2m，宽为4m摆布的锚固槽。
地道施工中，铺设防水板前应先铺设缓解层，缓解层材艺采纳单元分量不小于400g/m2的排水网;用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板相配套的圆垫片将缓解层不变在基面上，不变点之间呈梅花形布设，侧墙上不变间距为80~100cm;拱顶上的不变间距为50cm.
在排水网铺举措措施工以前需求对排水网合座与拼接的部位实行磨练，做出符号及时实行补缀事宜.每日在竣事了排水网的铺设今后需求对铺设的排水网口头实行目测，再次明晰排水网能否存在欠缺.
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