洛阳兴宇软轴提供工业传动等行业的“操纵控制”综合解决方案和服务，迎合客户需求，配合客户共同研发，提升用户体验。自动换挡控制的原理
为实现自动换挡，必须以某种（或某些）参数作为控制的依据，而且这种参数应能用来描述车辆对动力传动装置各项性能和使用的要求，能够作为合理选挡的依据，同时，在结构上易于实现，便于准确可靠地获取。目前常用的控制参数是车速和发动机节气门开度。
至目前为止，常用的控制系统有两种：一种是只以车速或变速器输出轴转速作为控制参数的系统称为单参数控制系统；另一种是以车速和节气门开度作为控制参数的系统称为双参数控制系统。
机械的运转怎么能少的了多路阀软轴控制器，兴宇软轴生产的软轴控制器应用于农用机械的转向、变速、提升，操纵结构始于驾驶室内的离合器踏板，终于离合器内的分离轴承。离合器操纵机构分类：（按离合器所需的操纵能源分）人力式：机械式、液压式；动力式：助力式、伺服式。机械式：杆系。机构简单，容易制造，摩擦大，布置困难。绳系。绳索寿命短，拉伸刚度小，可远距离操作。机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少。但机械效率低，绳索拉伸变形导致踏板自由行程增大。
汽车已成为人们生活中的一种方便、快捷的交通工具。汽车是通过离合器接合和切断变速箱与发动机之间的动力，当驾驶员踩下离合器踏板进行换挡（改变变速箱）时，需要先通过离合器切断变速箱与发动机之间的动力，才能减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。但在实际操作中，有驾驶员在离合器踏板没有踏到位的情况下就去换挡（改变变速箱），这样的不当操作会对发动机和变速箱的零部件造成损害。
