油过滤器是否需要更换，东莞双段空压机供货商，可由油过滤器压差开关是否动作或油滤定时器时间是否为零来判断，新机初次动转500h后需导致进油量不足，引起排气温度高而跳机，同时因油量不足会影响到轴承寿命。保养应在空气压缩机停机且做好相应安全措施后进行，具体如下：
用带钳拧下旧的过滤器。
清洁接触面。
在新的过滤器密封圈的表面抹一层薄油膜。
用手把紧新的过滤器，直到垫片密封;特别应注意新的过滤器把紧时不要借用其他工具，以防下次更换时难以拆下。
检查油过滤器配备的压差开关安装正常，预先设定值是150kPa。
空压机机头抱死的原因及解决方法
空气压缩机机头抱死的原因及解决方法：
一、润滑油原因
1、机头内部油量不足，临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油，导致卡死，所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机。
2、润滑油更换或添加不及时，东莞双段空压机公司，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，导致机头缺油卡死。
3、杂质太多积碳，结焦。所以选润滑油，双段空压机，更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法：必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。
二、转子原因
1、导致转子直接接触爆死。主机轴承发生磨损，从而导致螺杆发生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的允许的而由此产生的空气压缩机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的允许的。
2、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空气压缩机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。1毫米厚这么一块铁屑进去了也都卡死。特别的有异物掉入卡死。
3、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，东莞双段空压机厂商，严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
以上就工藤空气压缩机售后经理介绍的关于空气压缩机机头抱死的原因及解决方法，空气压缩机机头抱死会使空气压缩机产气量发生的较大衰减，更可能影响到用气单位的正常生产。所以关于空气压缩机机头抱死的故障大家一定要重视起来。
螺杆式空压机用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。根据统计：日本螺杆压缩机1976年仅占27%，1985年则上升到85%。而西方发达国家螺杆空压机市场占有率为80%，并保持上升势头。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
1.振动给料机的维护
（1）须经常注意检查所有螺栓紧固情况，特另是主振板弹簧的顶紧螺钉（或螺旋弹簧的固定螺杆和压紧螺母），以及电磁铁气隙调节螺栓的紧固情况。遇有松动，必须随时拧紧。
（2）铁芯和衔铁之间的气隙，在任何时候都应保持平行和清洁。
（3上海梯形磨在尘土较多的场合下，或输送铁磁性物料时。激振器的密封盖必须盖好。
（4）线圈压板必须压紧，防止因振动而使线圈磨破，线圈引出线可穿以橡胶套管作为保护。
（5）主振弹簧（螺旋弹簧或板弹簧）如有损坏时，应立即更换。
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