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停车场道闸系统地感线圈的施工标准以及注意事项
地感线圈的制作方法
地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
A、地感线圈的尺寸：
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。
一般尺寸为1.8*0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0M。
地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M-1.0M。
B、制作方法及步骤
（1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1.8M，宽0.6M的长方形，去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm， 并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线。
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（2）用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm。
馈线槽的宽度为7MM，深度为50mm。
（3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净。
（4）用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。
技术要求
（1）感应线圈切割槽深度≥50mm，宽度≥4mm；馈线切槽深度≥50mm，物流园识别车长系统，宽度≥7mm
（2）绕线圈数为6圈（道闸）或4圈（控制机），绕线在槽内必须拉紧，引出线必须双绞，杭州物流园识别车长，且双绞次数不得小于20编/米，一般尽可能多；
（3）绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；物流园识别车长
（4）浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。
（5）线必需耐高温，避免沥青烫破皮。
（6）制作完成后电感量在80-150uH。
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停车自动收费道闸的机械特点：
01采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，死机。
02采用精密的全自动跟踪平衡环氧自流平机构使任意位置静态力距为零，从而很大限度的减小驱动功率和延长机体寿命。
03箱体采用先进的防水结构及环氧自流平抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色。
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停车自动收费道闸宽度的要求：
无论是哪种道闸zui长不超过6米，其次考虑出入口的宽度，如果超过6米以上，智能物流园识别车长，应该考虑是否安装安全岗。
但是从施工经验来讲的话，一密封固化剂般都是建议安装安全岗，这样可以保障安全性。
车辆道闸可分为直臂道闸、广告道闸、栅栏道闸、空降道闸等。
这几种道闸不管是用在事业单位出入口、地下停车场场；商超出入口、地下停车场；小区出入口、地下车场场等等，密封固化剂道闸杆的长度是有限制的，所以选择人行闸道安装什么样的规格，都是根据出入口有着直接的关系。
我公水磨石地坪司zui近安装的一家事业单位，大门口的宽度在12米左右，甲方选择右边安装安全岛和空降道闸，智慧物流园识别车长，左边选择人脸识别智能道闸。
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停车场道闸系统防砸车技术有哪些
一、压力波防砸装置
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
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工作原理：
主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。
闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。
当物体离开后，橡胶管形状恢复正常，闸杆重新下落。
二、红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。
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