钢包车生产中锻造车轮的材质通常采用65Mn和CL60，针对钢包车车轮的工作特点，车轮对材料的化学成分和力学性能都有一定要求。CL60钢材料强度、硬度和弹性均很高，冷变形时塑形较低，比较适合于高速运行的车轮，钢包车车轮在运行过程中，要求较高强度、性和一定弹性，所以说CL60做车轮锻件是比较合适的材料。
河北龙翼铸件有限公司位于邯郸市大名县城东工业区。我们专注致力于烘干车、铸钢轮、干燥车、哈风闸锅、火眼盖、投煤孔、道轨垫片、U型丝等隧道窑车、轮窑、人工干燥室配套产品。从铸造、机械加工、销售服务一条龙生产。本公司热诚欢迎新老客户前来参观洽谈。
隧道窑是连续式生产窑炉，窑炉产量大，产品质量稳定，能量消耗比间歇式窑炉低。隧道窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类；按窑炉使用温度不同分为高温和中温两大类。隧道窑结构形式多样，窑顶可以是平吊顶或拱券结构，内衬材料为轻质或重质耐火砖，外型可以是钢框架式结构或用红砖砌筑。
梭式窑是间歇式火焰加热窑炉，生产调节灵活方便；随着轻质筑炉材料和高燃烧效率烧嘴的使用，铸造轮订做，窑炉热效率得到很大提高。它主要应用于工业陶瓷、日用艺术陶瓷、建筑卫生陶瓷、电瓷、砂轮、钢厂水口滑板、过滤板、耐火材料、陶瓷颜料、发光粉体材料、氧化铝fen等产品的烧成。梭式窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类，窑体为轻质耐火材料或全棉结构，窑顶为拱券或平吊顶结构。
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锻件热处理按其热处理的目的不同可分为两组。 组，锻件热处理的目的既为金属切削加工提供佳切削性能，也为第二热处理作好组织准备。属于这一组的锻件常用渗碳钢、轴承钢、工具钢等制造。第2组，锻件热处理的目的是为了得到适当的组织，达到产品的技术要求。而且在保证零件技术要求的前提下，应有适中的硬度和小的硬度偏差以便在金属切削机床上获得经济的加工性能。锻件机械加工后不再进行终热处理。该组锻件一般由中碳钢和中碳合金钢制成。锻件热处理常见的工艺是退火（包括完全退火、等温退火、球化退火等各种类型的退火）、正火（包括正火加高温回火）、调质（淬火加高温回火）等。
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