秉承公司“绿色物流”的服务宗旨，诚挚守信的经营理念，以求实创新的态度，以专业的服务素质及操作方式，严谨而规范的内部管理，以物流资源整合者的身份为国内外客户提供“安全、准确、优质”的物流服务，为客户在日常生产、贸易中实现物流成本的控制、降低，以达有利的资金链运转。
建立高效的协作供应链系统
在进入市场的初期，整个网络都面临着短期订单密度不足的问题，这并没有阻止Best的“持续投资”。例如，在互联网的早期，以当前的国内快递网络为标准，并继续在人才，硬件和资本上进行投资。就像Best所构建的当前供应链生态网络一样，其目的不仅在于在东南亚建立快递网络，还在于建立高效且协调的供应链系统。
快递网络的建设是后续故事的基础。对于这个网络的建设，百思特有自己的节奏，这与国内快递行业的发展道路相似。快递注重成本逻辑。
对于特许快递公司，核心成本部分是分销和干线。好采用分配和自建的方法，并投资大量的自动化设备来确定生产能力和分配成本的门槛。这种经验来自国内电子商务的快速发展，对快递效率的需求以及成本结构的变化。
关于主线，贝丝的相关负责人透露，当早期规模较小时，会选择更多的合作伙伴模型。随着订单规模的增加，它逐渐转变为自营职业以降低成本。
通过控制这些成本能力，Best在泰国和越南的网络有望在明年达到收支平衡。
除了快递服务，这个基本网络的更大想象力还在于资源重用以提高供应链效率。
实际上，快递公司“走出去”的简单方法就是寻找海外合作伙伴。这种现象在物流发达的欧美尤为普遍。但在周少宁看来，这种服务模式有弊端：一方面，成本无法到来；另一方面，成本无法提高。另一方面，由于链条的断裂，很容易在服务中造成缺陷。因此，Best选择了具有挑战性的方式来构建自己的网络“出海”。
东南亚，与中国相似的土壤，不仅促进了其内需市场，而且更重要的是促进了整个制造业，贸易和跨境地区的增长。这意味着物流公司需要为客户提供端到端的集成供应链服务，而快递则是该网络的基础。
目前，百思特构建的快递网络提供了更多的B2C服务。在许多情况下，东南亚电子商务商人也在中国购买商品，尤其是类似鞋类制造产业链向东南亚的迁移，这也将促进B2B快递服务和仓库配送服务。随着多种服务的推出，在一定程度上将增强资源的重复利用和供应链的协调，从而创造更大的价值。
在时间节点上，周少宁说：“明年，百思特有望完成东南亚网络建设的初期阶段，业务覆盖率达到100％。然后我们逐步建立起快递，仓储等网络，建立更完整的供应链系统。”