杭叉历史沿革合力叉车价格
50多年的历史，杭叉见证了中国叉车行业的发展
? 1956年，经市批准，散布于城区的18家私营小厂合并成立公司前身杭州机械修配厂。
? 1959年，更名杭州通用机器制造厂
? 1974年，开始试制CZ3叉车并获得成功
? 1978年，经市机械局批准，更名为杭州叉车厂，正式开始叉车制造历程。
? 1981年，中联叉车公司成立，杭叉成为中联叉车公司早的成员之一。
? 1981年，首参加广交会。
? 1983年，经杭州市机械局批准，成立杭州叉车研究所，是行业早的研究所之一。
? 1988年，经国家体改委核定，机械电子工业部正式批准认定杭叉为国家二级企业。
? 1988年，杭叉第万台叉车诞生，取名中山号赠送我国南极考察站。
? 1991年，CPC3叉车被评为国家产品， 获行业高奖项---- 国家银质奖。
? 1991年，被机械电子工业部列为国家叉车工业重点发展的5家国家队企业之一(其余4家为:合肥厂、北京厂、大连厂和厦门厂）。
? 1994年，<HC>产品首被省经贸委确认为浙江名产品。
? 1995年，在叉车行业中通过ISO9000认证。
? 2000年，改制为杭叉有限责任公司
? 2016年，杭叉集团股份有限公司上市成功。
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说到租赁，贴近人们生活的就是租汽车，办公室经常使用的是租打印机、饮水机等小设备，再大一点的就是公司举办活动租场地，租音效设备租主持等等。人们对租的认知已经很深了，合力叉车价格，比如租赁能够快速解决我们的问题，一次性的，或者短时间的。
放眼商业经济，企业设备是租还是购买的大问题上，管理者决策者就可能不够明确租赁的意义。有人认为长期设备的投入使用还是买的好，租赁只适合短期。事实是这样吗？
在国外，如工程机械、飞机船舶、各种车辆、通讯和信息设备等，60%以上是通过租赁方式销售的，而我国租赁渗透率(租赁在所有设备投资中所占比例)只有1%。
杭叉租赁认为明智的企业家决不会将大量的现金沉淀到固定资产的投资中去，资金只有在流动中增值，固定资产只有通过使用(而非拥有)才能创造利润！
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