理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数
理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数
保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。
蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。
这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。
这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。
但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。
但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。
关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。
要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。
启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。
同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。
否则，放置时间太长，将难以启动。
一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.
理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。
启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。
同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。
否则，放置时间太长，将难以启动。
一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.
电池出现了不平衡
修复方法：
首先检测这一组电池，然后找出问题电池，后再用容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池搭配到这组电池，才可以使用。
电池失水缺液
修复方法：
电池失水是常见的问题，修复起来也更容易。
首先撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。
把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。
补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
首先撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。
把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。
补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
电池极板硫酸盐化
修复方法：
将硫化的电池用专用的修复仪修复，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
电池极板软化
修复方法：
将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。
然后用专门的电池活化仪，活化修复。
然后用专门的电池活化仪，活化修复。
电池内部短路损坏
修复方法：
查出短路或有故障的单格电池，用烙铁烫开此单格电池的封口胶.卸下该单格电池两端的连接条，取出该单格电池的极板组。
根据情况校正极板的拱曲度，或更换新的极板组。
然后重新装人蓄电池内，装好卸下的连接条，封好口后，须单独对修复的单格电池充电，后以整个电池组充电，并调整各单格电池的电解液相对密度。
根据情况校正极板的拱曲度，或更换新的极板组。
然后重新装人蓄电池内，装好卸下的连接条，封好口后，须单独对修复的单格电池充电，后以整个电池组充电，并调整各单格电池的电解液相对密度。
电池出现开路
修复方法：
用万用表可以测量出电池开路的地方，然后用100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
