钢结构平台亦称工作平台，其结构形式多样，功能也一应俱全，1大的特点是全组装式结构，设计灵活，钢平台批发，可根据不同的现场情况设计并制造符合场地要求、使用功能要求及满足物流要求的钢结构平台，因此在现代物流仓储行业被广泛应用。
钢结构平台通常由立柱、主次梁、铺板、梯子、护栏等搭接组装而成，依据预置场地物料、通道等规划，在满足载荷要求的情况下，可以灵活设置立柱间距，既可单独成一个单元，也可衔接高位式货架、阁楼式货架等组成整体；主次梁在考虑铺板允许跨距的条件下，梁格布置与立柱跨度相匹配；钢结构平台全组装式结构保证自身具有极高的自主性与灵活性。
其次钢材自身轻度强、刚度大等特点，使得工作平台立柱间距增大、高度增加变得更加轻松，平台下方可有效利用空间也随之不断增长。
其实严格说起来所有货架或者说所有的工程项目成本都与设计有关，在货架行业中钢平台的设计与成本的关联度1高。
首先，钢平台的支撑立柱的间距与成本的关联度1大。正常情况下立柱的间距在3米到4米左右的时候钢平台的成本1低，这是因为立柱间距小了，同样的承载情况下所需要的主、次梁规格就会变小，虽然说立柱数量多了，但是与主次梁成本的降低相比，立柱的成本占的比例并不大。
当然，这里有一个1经济的距离，需要根据承载要求和各种标准材料规格进行优化，这样就1大程度的发挥所选材料的性能而不会浪费。要做到这些需要设计人员具有丰富的专业经验、扎实的材料力学、理论力学的功底以及合适的力学计算软件。要想达到1经济的设计，客户的参与也必不可少，客户应提供详细的使用参数包括物流走向等等。
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钢结构特点：
1、强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。钢结构的材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，比较符合一般工程力学的基本假定，是为今不多的理想建筑材料。
2、材料塑性、韧性好，可有较大变形，所以能够很好地承受动力荷载。许多大型建筑就是钢结构为主体的，就是以钢结构为主体。建筑工期短，一处三百平方米的建筑，仅需五个人，三十个工作日，就能从施工到装修在短短一个月中做到。可谓节约成本，节省时间，节俭劳动力!
3、钢结构建筑的工业化程度较高，行机械化程度高，可进行专业化的生产，提高工作效率，减少施工难度。和现阶段的高速度节能型社会十分吻合。缺点是耐火性和耐腐性较差。钢结构主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑。
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