空压机选择主要遵循经济性、可靠性、安全性。只有我们遵循了这三条准则才能去更好的选择空压机。
首先是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.6MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，螺杆空压机厂家，使用时也会浪费电力能源。
其次，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐。
移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因？
气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，芜湖螺杆空压机，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水后应立即停车检查，无油螺杆空压机，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，螺杆空压机价格，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。
对于无油空压机，如ZW、SWT等机型，在冬季，特别是长时间停机和开机时应注意下述事项。请一定通知到各服务人员和客户设备人员！
1、在暂停期间如有可能应尽可能对空压机提供某种方式的供热，如无可能，则应尽量用塑料布或其它遮蔽物将压缩机遮挡，阻挡风雪对其侵蚀。
2、空压机机组在工作时，温度比较高；停机后，因外界温度较低，会有大量的冷凝水产生，存在于管道里。如果不及时排放的话，在冬季寒冷的天气可能会导致堵塞、结冰冻裂空压机的排气管等设备，因此在冬季里，空压机停机冷却后，一定要注意放空所有气体、排污、放水，及时放空管道里的液态水。
3、SWT和ZW机器如是水冷机型，请放空冷却水管网内的水，ZW机器将冷却器排水、排污打开，SWT机器请将中冷和后冷所有排水、排污阀打开。风冷机型同理将冷却器的排污阀打开，排出冷却器内的液态水。
4、ZW机器放假停机后请操作人员关闭电源，打开各排水排污阀后，用手尽力按箭头规定方向快速盘动联轴器，使机体快速转动，将机体内的水尽量排出。
5、放假后初次开机前请检查放假前打开的各类阀门。ZW机器在初次启动前（断电）用手盘动联轴器是否运转正常（防止机体内水结成冰块冻住星轮），无异常后方可开机。SWT机器同理，在开机前也需用手盘动机体正常后开机。
6、SWT机器需注意瞬间启动，由于环境温度太低润滑油流动性减弱造成对机体的损伤，如有可能开机前提高环境温度。开机瞬间密切注意注油压力（SWT机器齿轮运转速度非常高，如注油不及时易将齿轮打坏）。
7、在极端寒冷的环境下不建议空压机使用自动运行。
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