1.不锈钢链轮传动转速很高、噪声小。
2.链传动中链条和不锈钢链轮的加工精度和安装精度以及核心距的精度相对于齿轮要求要低，对已有的链传动改变其参数(传动比、核心距等)也较容易实现安装维修简单方便。
3.不锈钢链轮结构紧凑可实现较大的传动比，使用寿命长。
4.在通常情况下，链传动有较高的链轮轮齿与链条同时参加啮合且链轮齿槽圆弧大、齿轮应力集中小的特点，因此，提升机链轮制造商，链传动有较大的承载能力，不锈钢链轮表面磨损也相对轻。
1.链轮的齿形 链轮齿形必需保证链节能平稳自若地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力，提升机链轮，而且要易于加工。
常用的链轮端面齿形。
它是由三段圆弧一段直线构成，简称三圆弧-直线齿形。
齿形用规范刀具加工，在链轮工作图上不用绘制端面齿形。
2.链轮构造 小直径链轮普通做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，提升机链轮价格，此时齿圈与轮芯可用不同资料制造！
3.链轮资料 链轮资料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面普通都经过热处置，使之到达一定硬度。
引起链轮链窝严重磨损的原因如下： 黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。
对于一定硬度的金属材料，提升机链轮厂家出售，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。
根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4 MPa。
因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。
因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。
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