奥铃大黄蜂的年轻化设计，不仅仅提高了产品的档次，还扣合了年轻人的审美，高顶双卧驾驶室的增加也说明了市场的真实需求。
现在，中卡产品有了这些配置都是妥妥的加分项，而且不用担心没人买。
奥铃大黄蜂的驾驶室多多少少有了中卡的样子。
首先是它配置了气囊减震座椅，座椅可以前后高低的调整。
驾驶室内部的座椅貌似是直观的配置，购买7.7米高栏货车价格，座椅舒不舒适，直接决定了驾驶员的疲劳程度。
驾驶室内部功能很丰富，方向盘上面带有多功能按钮和改装预留孔，定速巡航按钮装在了右边。
后面的仪表盘看上去也很清晰，虽然科技化成都不高，但看起来特别舒服。
中控台部分可以选配大屏多功能娱乐影音系统，可以带来更好的操作体验和娱乐享受。
奥铃大黄蜂Home版式
奥铃大黄蜂Home版式基于福田新一代中卡平台M4而制造，外观上和普通版没有太大的区别，购买7.7米高栏货车，整体的设计风格延续了家族式的外观设计，造型时尚前卫又充满力量感。
金色的车身颜色以及较多设计元素的排布，比较符合年轻群体的审美。
上方黑色半透明材质的遮阳板能够防止阳光对驾驶员视线造成影响。
前挡风玻璃与下方的黑色装饰板形成了很好的整体，提升视觉高度的同时车头显得更加魁梧。
前脸选择“U”型设计，中网和保险杠都有银色镀铬装饰，整体方正有序。
在两侧还装配着导流罩，这种设计方便车辆行驶时进一步梳理车头气流的走向，在雨雪天气里，可以有限的减少泥水飞溅到前脸和车门上。
进气格栅是采用蜂窝状设计，但稍有遗憾的是内部没有配备防虫网。
奥铃大黄蜂变速器匹配了法士特的8挡手动变速器，型号为8JS85E。
变速器位为挡，速比为0.8，适合运输。
该变速箱的输入扭矩为850N.m，完全适合输入扭矩760N.m的发动机。
后桥采用了青特的车桥，购买7.7米高栏货车货源，标配4.875速比，4.875这款速比也是中卡产品中综合性十分的一款，能跑高速也能跑山区。
但如果主打高速公路的卡友建议还是选配速比4.33或者是4.11的小速比车桥，跑山区的可以选大速比车桥。
康明斯ISF4.5发动机的动力响应非常，特别是在低速状态下还能拥有良好的转矩，高速巡航的时候也能保持比较经济的油耗。
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