从智慧物流应用领域看电子商务物流领域智慧物流发展快，但在ToB的传统物流领域，智慧物流发展刚刚起步。
由于传统物流领域各环节货物交接订单杂乱，不仅还没有实现电子化，物流订单不能够“一单到底”，天津公路运输费用，订单标准规格不统一，让传统物流系统的信息流无法互联互通，物流全链条流程难以数字化，没有数字化就无法实现网络化和智能化。
笔者预计，2019年传统物流领域智慧物流发展将加速，天津公路运输专线，传统智慧物流发展预计将先从数字化开始，通过物流订单标准化与电子化，打通物流各个流程，实现一切流程数字化，进一步推动传统物流全链路的信息互联互通，实现一切数据流程化，推动传统物流领域实现数字化发展。
人工智能在物流行业应用前景可观
从行业作业性质看，人工智能在物流行业应用前景可观，首先有丰富的场景，其次有大量重复的劳动，再次物流作业的离不开数据规划与决策，而这些因素正是和人工智能应用相匹配的。
而今，我们也不断看到企业在人工智能方面的研发与应用。
随着国家发力推进新基建，人工智能的爆发前景可期。
那么，具体到物流领域，人工智能究竟有哪些落地场景？本文从仓（园区管理、仓储管理）-干（无人驾驶、车辆管理）-配（分单、调度、配送），以及其中涉及的装卸、搬运、盘点、客服等环节
零担物流服务和快递服务的区别。
区别主要分三部分：1、 服务提供形式上不同，运送的货物不同，物流服务范围不同，时效不同，定价不同。
①运送的货物不同：快递都是单人轻易可以拿得动的东西（业内公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；零担要运输的货物却要重得多，货物可能多到一个人一趟拿不动（业内一版切分为30KG-500KG），大多不止一件；②提供的物流服务范围不同：快递都是门到门，即上门取件到送货上门，一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况，不上门你可以投诉他，天津公路运输，打公司投诉电话不管，威胁用打邮政电话一定管用；零担物流因为货物多货物重，快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货，一般都用厢货车接送，可能还要雇人走楼梯搬运，接送货费贵，所以很多时候难以做到全部货物门到门（就算能也不会太便宜），很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走，叫“上门发货/自提”；
天津公路运输公司-红淼物流运输-天津公路运输由天津市红淼物流有限公司提供。
天津市红淼物流有限公司（www.tjhm56.com）位于天津市西青区中北镇西青道265号。
在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前红淼物流在其它中享有良好的声誉。
红淼物流取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。
红淼物流全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
