蓄电池使用注意事项UPB
1不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3不要把电池投入火中，投入火中会引起电池。
4不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池。
6不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至。
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8不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池。
保养和维护：
1、极桩和夹头大小不匹配。
安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。
在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。
这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。
新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。