叉车的配气机构主要机件：气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。
头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。
进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。
为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。
锥面与顶平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。
气门杆身是气门运动导向部分。
常见的气门杆身尾部切有凹槽，叉车冷却系统配件批发，用以安装锥形锁片。
凸轮轴：用于控制各缸气门的关闭时刻和开度变化。
并驱动机油泵、汽y油泵、分电器等附件。
它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮和推动汽y油泵摇臂的偏心轮制成一个整体。
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正时齿轮：凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮来驱动。
小齿轮安装在曲轴前端，称为曲轴正时齿轮。
大齿轮安装在凸轮轴的前端，称为凸轮轴正时齿轮。
大小齿轮之比为2∶1，即保证曲轴旋转两周，叉车冷却系统配件直销，凸轮轴旋转一周。
出油阀偶件的检修
出油阀偶件的磨损部件主要是出油阀减压环带、阀座及与减压环带配合处的磨损。
减压环带和阀座上端容易磨成锥形，使配合间隙增大。
减压环带磨损直接带来的危害是：
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喷油泵工作时，忻州叉车冷却系统配件，减压环带也就不会全部露出阀座，结果是提高了高压油管的剩余压力。
在喷油泵停止供油时，高压油管内剩余压力仍很高，叉车冷却系统配件厂，使得喷油器喷油不干脆，造成渗油或滴油现象，发动机在高速时会出现敲击声响，低速时运转不稳定。
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