金华万超链传动有限公司是专业制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的专业生产企业，
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随着工业生产的全球化和信息化快速发展，客户个性化的需求也在逐步增多，产品品种日趋多样性，同时市场需求变化快，预测难度加大，不能连续生，难以为合理安排生产提供可靠的依据。
链条产品结构相对复杂，一般是由滚子、套筒、销轴、链板等零件组装而成，然而那些非标的链条可能就不止七八种零件而是多达几十种零部件，而这些零部件又受限于加工能力和设备的原因，有些需外购外协加工，有些需要自制加工，加上生产工艺过程经常变更，生产计划的计算和安排非常复杂。目前随着订单的大量增加，在制造产能一定的情况下，滚子链组成，有些大的客户急需的订单又有临时插单的现象，生产计划的灵活性和严肃性难以兼顾，生产计划往往难以起到指导生产的作用。
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万超与您分享链轮常用材料与链轮材质的选择
链轮是一种传动件、配合链条使用。就像齿轮配齿条使用一样。
链轮常用材质一般选择45#.也就是普通的45号钢。普通45#材质的链轮已经可以满足链轮的使用条件。
当然也有人选择40Mn(40锰钢)、45Mn(45号锰钢)。锰钢材质的链轮相对于45#材质的链轮之间是一个质的差距。
当然选择链轮材料还要根据使用需求。如果转速较低。拉力较小。在链轮材料的选择则可以选择性价比比较高的45#链轮材料。
不锈钢材料的链轮：
链轮常用的不锈钢材料有201不锈钢、304不锈钢、316不锈钢。
为突出的就是304不锈钢、在耐腐蚀方面304基本可以满足对链轮材料的需求。
201材料的链轮相对于304材料的链轮在耐腐蚀性方面差一些。
316材质的链轮多用于沿海城市。316材质的链轮对于盐性物质有较强的耐腐蚀性。
链轮的材料选择主要根据用途。可根据转速、拉力、环境等因素来选择、
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万超与您分享国家标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径、齿沟圆弧半径和齿沟角的和值(详见GB1244-85)。各种链轮的实际端面齿形均应在和齿槽形状之间。这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。符合上述要求的端面齿形曲线有多种。的齿形是“三圆弧一直线”，即端面齿形由三段圆弧()和一段直线()组成。
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