对于单人操作的作业平台，设计荷载通常为1.5KN，分布在200mm×200mm的整个面积上。检修平台一般按4KN/m均布荷载设计。单人通行的钢格板通道，危化行业专用钢格板，其均布荷载能力不小于3.0KN/m。双向通行的钢格板通道，其均布荷载能力不小于5.0KN/m。高密度人行走的钢格板通道，其均布荷载能力不小于7.5KN/m。当施加设计荷载时，钢格板的挠度应不超过跨距的1/200，危化行业专用钢格板定制商，而施加荷载和相邻未施加荷载钢格板之间的高度差应不超过4mm。1.2钢格板楼梯踏步板，除了应满足以上的设计要求外，还必须充分考虑其安装的牢固及人行的方便。1.3钢格板通道及钢格板沟盖板的设计 应用于交通道路的人行道，危化行业专用钢格板经销，车行道，停车场，码头或建筑物地面的钢格板沟盖，因为荷载及车行方向的不同，其设计和选用应作专门的考虑， 用作道路上的横断沟盖（车行方向与承载扁钢相平行)时，不仅要考虑轮压，冲击，还需防止钢格板沟盖板弹跳移位的危险，必须将钢板与支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。
冷却时，焊缝区材料收缩受到周围区域不均匀温度场的影响，产生不均匀的收缩变形，焊接区呈现拉伸残余应力，相邻区域承受压缩残余应力。不锈钢钢格板焊接对于热源的输入非常敏感，危化行业专用钢格板品牌，合理控制输入热源能量的大小对于格栅板焊件质量有重要意义。
输入较大的热源能量会造成较大的收缩变形，反之，输入较小的热源能量会造成较小的收缩变形。因此在保证焊缝形成良好情况下，选用尽可能小的输入热源。
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