佛山拓工钢丝绳厂家——钢丝绳叉扣
电梯用的钢丝绳有使用年限吗
1 绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
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3弹性减小
在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，钢丝绳叉扣多少钱，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象:
a.绳径减小;
b.钢丝绳捻距伸长;
c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙;
d.绳股凹处出现细微的褐色粉末;
e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。
8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况:
a.内部磨损及压坑
这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
b.外部磨损
钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
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钢丝绳的保养小常识：
保养方法：钢丝绳要勤涂油，每月少要润滑两次，润滑前先用浸过煤油的抹布清洗，然后再涂抹黄油，这样既可以防止生锈，又能在受弯曲时有效地减少摩擦，同时还能增强钢丝绳抵的能力。使用中，对其腐蚀程度、磨损、变形和断丝数应进行定期检查，一般6个月就要作一次强度试验。
1、 运行：钢丝绳在运行过程中应速度平稳，不得超负荷运行，避免发生冲击负荷；
2、 维护保养：钢丝绳在制造时已涂了足够的油脂，但经过运行后，油脂会逐渐减少，并且钢丝绳表面会沾有有害物质，会导致钢丝绳与滑轮的磨损和生锈，因此应定期清洗加油；
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3、 检查记录：使用钢丝绳必须定期检查，并做好记录，排栅专用钢丝绳叉扣，定期检查的内容除上述清洗加油外，还应检查钢丝绳的磨损程度、断丝情况，腐蚀程度及滑轮槽、吊环、吊钩等易损部件的磨损情况，尤其是钢丝绳绳端的固结处，过滑轮处和卷筒处钢丝绳的外部及内部断丝情况。
4、 安装方法：解卷时，应将绳盘放置在专用支架上，转动绳盘来解卷，卷扬缠绕方向也应与绳捻方向相匹配，右捻绳从左排到右，左捻绳从右排到左；另外，钢丝绳尺寸要与滑轮轮槽尺寸相匹配；轮槽过大或过小都会对钢丝绳造成断丝、过度磨损等伤害。
钢丝绳常见损伤：由于钢丝绳通过卷绕系统及滑轮时经过反复曲伸，并与卷筒槽和滑轮摩擦。因此，使用一段时间后，钢丝绳表面的钢丝常会因发生疲劳与磨损而折断。当断丝和磨损到一定程度时，钢丝绳的安全性就难以保证，这时就应停止使用而报废。对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，而对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多发生在内部，是一种“不可见的”断裂，尤其要引起注意。
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吊车钢丝绳的常见损伤有哪些？
1、磨损
钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用 下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳zui常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。
2、疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起 的疲劳。
3、锈蚀
钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异，使表面的某一局部金属成为阳极，旋挖机专用钢丝绳叉扣，另一邻近的局部金属成为阴极，清远钢丝绳叉扣，形成了大量的小电池。在小 电池的作用下，表面便形成很多圆形腐蚀坑，并逐步加深。这些坑就成了应力集中点、疲劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低。
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4、变形
很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大 祸。变形的主要原因有以下几种：外伤﹨压溃﹨扭结
5、咬绳
钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。
6、过载
钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。通常 把钢丝绳承受的静载荷控制在破断载荷的1/10～1/5，叫作安全负荷。安全负荷表示的是钢 丝绳允许承受的额定静负荷。但钢丝绳实际上往往处于运动状态，钢丝绳在工作时除了要承 受货物、吊物、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，因弯曲引 起的附加载荷，因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见，当除了静载荷以外的其它载荷增多时，实际的安全系数就降低了，钢丝绳往往由此而引起过载。
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