减速器为什么不能和电机正好相配在标准转矩点?英威腾核心经销商鑫丰电器为大家介绍以下内容。
如果考虑到电机产生的经过减速器的较大连续转矩，英威腾伺服接线图，许多减速比会远远超过减速器的转矩等级。 如果我们要设计每个减速器来匹配满转矩，减速器的内部齿轮会有太多组合(体积较大、材料多)。 这样会使得产品价格高，英威腾伺服，且违反了产品的“高性能、小体积”原则。
考虑到交流伺服驱动器内部在位置指令模式下，还有电子齿轮（电子齿轮比G：推荐范围1/50≤G≤50），英威腾伺服禁止反转，可以很方便地和各种脉冲源相匹配，英威腾伺服驱动器参数，以达到用户理想的控制分辩率（即角度/脉冲）。通过和机械减速器配合，既可实现jingque定位，又可满足超大转矩连续输出。
前面讲到伺服电机有三种制动方式，这三种方式有什么区别呢？下面就由英威腾核心经销商济南鑫丰电器为大家介绍。
1、再生制动必须在伺服器正常工作时才起作用，在故障、急停、电源断电时等情况下无法制动电机。动态制动器和电磁制动工作时不需电源。
2、再生制动的工作是系统自动进行，而动态制动器和电磁制动的工作需外部继电器控制。
3、电磁制动一般在SV OFF后启动，否则可能造成放大器过载。动态制动器一般在SV OFF或主回路断电后启动，否则可能造成动态制动电阻过热。
随着科技的发展，伺服系统的使用也是越来越广泛，但是在伺服电机运行中，有时会出现电机绝缘电阻低的现象，那么导致这一现象的原因有哪些？下面就由英威腾核心经销商济南鑫丰电器为大家带来以下内容。
伺服电机运行中，出现电机绝缘电阻低的原因如下：
（1）绕组受潮或有水侵入；
（2）绕组上积聚灰尘或油污；
（3）绝缘老化；
（4）电机引线或接线板绝缘破坏
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