制冷系统运转过程中，冷藏车用制冷机组，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。由于压力较高，独立制冷机组价格，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。
冷藏车的隔热厢体一般为一室（一个空间），也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择：不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。
冷藏车非独立式制冷机组检查冷凝器芯体
冷凝器芯体若有脏物附着，会使制冷循环中的热量交换降低，从而导致制冷效果下降。需定期查看冷凝器芯体上有无脏物，货车制冷机组价格，若有，请用柔软的刷子和水清洗。
请勿用高压洗涤器和蒸汽洗涤器清洗。使用高压洗涤器会导致冷凝器的破坏。
冷藏车非独立式制冷机组检查制冷剂
在机组运行 10分钟后，通过视液镜观察颜色，如有明显的气泡且持续流动，说明制冷剂不足；
如视液镜示纸变为黄色，说明系统含水量较多，干燥器失效，需更换。 此类情况时建议联系附近的服务站。
制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，仙桃制冷机组，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
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