耙吸式挖泥船可算是挖泥船家族中，它的优越性是其它挖泥船无法相比。虽然它的造价很高，国产经济型的耙吸式挖泥船的造价大约是2万元/立方米（每立方米泥舱的舱容）以上，小型抽泥船，以目前国内造船业对该船型的造价来看，建造一艘3000M3耙吸式挖泥船，如果采用国产设备的话，价格大约在7000万元左右，采用进口挖泥设备的价格是9000万元至1个亿。但产品还是供不应求，市场上还是一片求急的信号，目前上海航道局拥有13000M3、1500M3、2800M3、5000M3、9000M3等二十多艘耙吸式挖泥船，早已超过抓斗式和绞吸式挖泥船的数量总和，广州航道局及天津航道局等大港口所在地所拥有的挖泥船数目亦不在少数。他们还是想对外租更多该类的船！
为什么耙吸式挖泥船会成为如此的抢手货呢？这从它的优异的性能上就能看出来，该种船清淤疏浚的施工条件是不用封港，港口生产几乎不受影响。以3000M3耙吸式挖泥船的生产性能来分析，它在25米深的航道中疏浚清淤所需的时间大约在两个小时左右，每天可以装载5~7艘的淤泥（卸泥区大约在12~15海里左右），产值大约在50万元左右，而生产成本只是燃油和折旧费等，创造的利润是相当可观的，在业务量正常的情况下，耙吸式挖泥船的成本回收期在3~5年左右。据有关方面不完全统计，在1995年~2005年的10年时间里，世界上大型、超大型耙吸式挖泥船快速增加了26艘，新増舱容达到了42万立方米，是此前整整20年新増大型耙吸式挖泥船舱容的两倍多。
挖泥船建造选型有很多技术问题，不同的施工工地需要不同的船型。有些工地为多年淤积的海湾，有些设有拦海大堤，城市的湖泊，城市的公园水域，农村的窄小河道等，整体挖泥船和大型挖泥船无法进入施工。因为青州永利挖泥船公司设计制造的分体式自航式绞吸式挖泥船，可以记性陆路运输、水边现场拆卸和拼装，拼装后可以很快安装调试，并且性能稳定，绞吸船操作施工环保，可以针对不同的施工工地，绞吸式挖泥船解决了挖泥船进场的很多问题，永利分体式挖泥船设计合理，科学环保，在国内分体挖泥船技术上同行，并且研究出更可行的挖泥船技术和解决方案，广泛应用于城市清淤、河道清淤，鱼塘清淤，水渠清淤，环保疏浚挖泥等不同场所。
链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，小型抽泥船方案，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差，适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，小型抽泥船生产，挖槽截面规则，误差，适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。
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