对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还有以下5点要求：
(1)黏度低。以便于管道输送，180#重油价格，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。
(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。
(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330℃，180#重油，都高于需要预热的温度。
(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如把油和水形成乳状液，则可以改善燃烧效果。
(5)含硫要低。一般含硫量为0．15%～0．30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。
?我国重油工业现状
我国重油工业现状
记者从正在召开的第七届重油及沥青砂国际会议上获悉，我国稠油热采技术虽起步较晚，但发展较快，已形成较为成熟的稠油热采配套技术，发现70多个稠油油田，总地质储量约12亿立方米，年产量达1300万吨，已累计生产逾亿吨。
重油及沥青砂资源是世界上的重要能源，目前全球可采储量约4000亿吨，是常规可采储量1500亿吨的2.7倍。随着常规石油的可供利用量日益减少，重油正在成为下世纪人类的重要能源。经过20年的努力，全球重油工业有着比常规油更快的发展速度，重油、沥青砂的年产量由2000万吨上升到近亿吨，其重要性日益受到人们的关注。
我国陆上稠油及沥青砂资源分布很广，约占石油资源量的20％，180#重油公司，其产量已占世界的1／10。自1982年在辽河油田高升油藏采用注蒸汽吞吐开采试验成功以来，我国的稠油开采技术发展很快，蒸汽吞吐方法已成为稠油开采的主要技术，热采量到 1997年稳定在1100万吨水平上，热采井数达到9000口，加上常规冷采产量，占陆上总产量的9％。全国稠油产量主要来自辽河、新疆、胜利、河南4个油田，投入开发的地质储量超过8亿吨。据了解，这次会议之所以选择在中国召开，主要是十几年来亚洲特别是中国的重油工业有了迅猛的发展，开始在世界上占有重要地位。
国内稠油专家刘文章在谈到国内重油工业发展的现状时指出，经过近十几年的发展，中国的热采工程技术已成熟配套，对各种类型油藏，尤其是对深层、多油层、非均质严重的稠油油藏，注蒸汽开发取得了很大成绩。
今后我国稠油技术将会得到更大发展，主要方向：
一是普通稠油油藏将逐步由蒸汽吞吐转入二次热采，提高开发效果，提高采收率；
二是特、超稠油将采用多种水平井热采技术来增加产量；
三是采用新技术提高复杂条件下的稠油油藏的开发水平。
液态危险品运输要求及注意事项
液态危险品属于危险品中的二类液体，液体运输比较麻烦，装卸、运输要求更加严格，一旦容器发生泄漏就造成巨大人员伤亡及经济损失，180#重油经销商，下面就让我们了解下液态危险品运输要求及注意事项。
一、运输前：
1.根据托运单核对物品名称、数量、规格等详细信息。
2.各类危险物品尽可能不要混装，混装物品必须符合《汽车运输危险货物规则》配装表中的要求。
3.车中的货物必须垛放整齐、捆绑牢固并且堆放均匀。
二、运输中：
1.遵守交通规则等法律法规，避让车辆，尽量平稳行驶。控制车速，不疲劳驾驶，中速行驶、避免急刹车，以保持货物稳定。
2.液体危险品运输车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，排气管应安装隔热和熄灭火星装置
3.运输过程中桶与桶之间要用软性物质填充如缝隙，用来缓冲。
4.罐装车辆不应装的太慢，留出5%的膨胀空间，填装有毒液体时要站在上风口，以防吸入。
5.运输任何化工产品的车辆都要盖防雨布，主要目的是防止烟头。
三、运输后：
1.油类危险液体必须使用领料单领取使用。
2.运输到位后，压缩气瓶必须放在位置，并进行固定，以防碰倒。
3.使用危险液体如压缩气瓶中的氧气、液化气等，阀门周围不能沾有油脂等物。
4.安装减压表时，要检查阀门和出气口内有无油脂等杂物。
液体危险品运输注意事项：
液体危险品运输在运输前、运输中、运输后都要严格注意，遵循安全运输使用要求，确切保障液体运输安全。
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