申盾蓄电池寿命的影响因素：
1.过充：申盾蓄电池在充电初期，申盾电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后双登蓄电池端电压逐渐上升，当申盾电池端电压升高到一定数值时，申盾电池将析出大量气体。
当申盾电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)申盾电池中气体显著增多。
随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始析氢。
故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。
2.过放：为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。
申盾蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v，放电终了的持续放电称为过放电，一旦进入过放电状态，申盾电池端电压会加速跌落，极容易造成供电中断，还会造成活性物质过渡的消耗，导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少，造成电池对后续充电及使用维护的困难，zui终导致蓄电池无法充满，容量大幅度下降。
3.温度：申盾电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。
如果在高温下长期使用，温度每增高10度，电池寿命降低一半。
蓄电池日常使用的保养方法：
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。
5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。
8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。
9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。
申盾蓄电池SD12-33 12V33AH库存现货
11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。
12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。
13、在车上给蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。
14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。