我国电动叉车市场从2017年就出现了高增长态势，乌鲁木齐二手电瓶叉车，当年销售量增幅高达43.9%，2018年的增幅也达到38%，8吨二手电瓶叉车，叉车产品结构电动化趋势不断得到市场印证。而一些市场触觉敏锐的叉车头部企业也迅速到了这一趋势，并纷纷展开行动。
在过去很长一段时间，电动叉车核心的三电(电控、电机、电池)技术一直是困扰我国电动叉车发展的重要因素，尤其是作为电动车辆的核心部件的电控系统，长期被外资品牌垄断。然而，随着近几年国内电动叉车销量的大幅提升，国产配套件不断取得技术突破。
车电分离模式完全可以不用考虑电池的衰减，因为电池将会始终处于一个良好的工况。关于车辆转卖的问题同样可以不牵扯到电池，二手车的买家依然可以采用的电池租赁的形式，3.7吨二手电瓶叉车，每月支付固定的电池租金，并且在换电的基础上也不存在电池衰减的问题，因此，电动叉车的保值率似乎能与燃油车相提并论了。
车电分离模式不错，但对于叉车主机厂来推动不太合适，负担也很重。更好是由独立的第三方电池专业公司来管理和运行。一般来说，只有寿命长、价格低的产品才适合长期的租赁，6吨二手电瓶叉车，如果电池寿命短、价格高，商业模式就将不复存在，一旦有某个环节是亏损的，商业模式就无法发展。
未来几年电动叉车行业有以下几种整合方式：1）实力雄厚的叉车企业通过收购、合资方式切入电动叉车核心零部件领域（如电池、电机、电控）；2）外资品牌通过入股及合资的形式进入中国电动叉车市场；3）其他领域上市企业收购叉车企业，切入到电动叉车领域；4）实力雄厚的叉车企业整合其他竞争对手。总体来看：随着国家供给侧结构性改革的逐步深入，国内叉车行业在市场需求、国家节能减排及产业结构调整等多重作用下，电动叉车将是未来发展的重点。
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