| 森鸿国际物流有限公司，成立于2005年，总部设在广东深圳。 在中国大陆及海外多个国家及地区设有分公司，服务遍及世界各地，除基本的国际货运服务外，集团多元化的业务范围还广及国际船舶代理、大型保税及非保税物流设施、再生资源物流、集装箱服务、国际货运服务、航运保险、跨境电商物流、中国制造海外分销、进口产品中国分销、海外商业投资顾问等，是一家致力于提供物流供应链整合、服务于跨国投资、贸易的多元化集团性企业。 |
| 森鸿国际到印尼专线: |
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1、本线路专为电商卖家、电商平台公司开发的渠道，全程自营线路，物流轨迹均可全程查询或分段查询
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4、一单到底模式,无需换单,正规运作
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5、支持COD,印尼全国覆盖,印尼近7200多个区,共计2600多个区时效上线后控制在3天内签收,其余区县整本时效7-8天
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6、电商平台如果使用自己的面单或对系统对接方面有求,可以安排处理
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7、回款周期：一周一次
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3月25日，2019APEC中小企业跨境电商峰会在深圳举行，峰会汇集了包括全球中小零售商一站式贸易和服务平台敦煌网创始人兼CEO王树彤，中国人民大学教授、国际关系专家李巍，华大基因国际发展副总裁熊韬，消费类电子产品评测机构爱否科技创始人彭林等、国际政治学者及成功创业者。
与会嘉宾探讨了在当前国际经济背景下，如何赋能中小企业借助跨境电商平台获得发展契机，抢先布局全球价值链，参与国际贸易并逐步做大做强。 |
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峰会现场，王树彤分享了她出席2019 APEC次会议，从美国亚特兰大带回的手信息与洞察。
据了解，作为APEC工商咨询理事会中国代表、中小企业工作组联席主席，王树彤在亚特兰大APEC会议上倡议组建全球“中小企业全球价值链联盟”（SG Network），为全球中小企业的稳健发展，企业间有效联动并参与国际商业对话构筑平台，协助中小企业实现由独立零散的个体形态到生态价值链体系融合的裂变。 通过平台，中小企业可以联动产业上下游企业，专注发展核心竞争力，取得价值链优势，率先破局，抢占机遇赛道并逐步做大做强。 |
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王树彤认为，随着数字贸易进入下半场，跨境电商正在呈现三大发展趋势。
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一是从消费互联网过渡到产业互联网。
跨境电商正在从过去的B2C模式，全力加速进入高效的B2B时代。 过去卖家需要去全球各地采购、运输再销售，而现在敦煌网等跨境电商平台可为其提供全部的交易信息与全链条服务，高效又便捷。 在美国，投向B2B企业的投资超过40%，但在中国这一数字只有5%，这是一片巨大的蓝海市场。 |
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二是从交易平台升级为交易 服务平台。
平台正在将供应链上的各类服务聚合，与合作伙伴一起，让包括营销培训、仓储物流、支付金融、关检汇税在内的全链条服务平台化、集约化、智能化，进一步降低中小企业进入国际市场的门槛，提升其交易效率。 |
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三是从封闭系统演变到开放生态。
现代市场呼唤的是一个汇聚各种能力的开放平台，合作伙伴可以将先进的各种技术功能，做成插件或者APP，在提升贸易效率的同时，不断丰富完善整个跨境贸易生态。 |
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峰会演讲环节中，华大基因国际发展副总裁，曾任外交官、地方政府副市长的熊韬，从国际和本土双重视角，分享其“一个国家、一座城市、一家企业”的创业之路和针对跨境贸易的独特见解。
中国的消费类电子产品评测机构“爱否科技”创始人彭林，作为评测人，更是一名创业者，则分享了其多年坚持的硬核产品思维，启发中小企业以产品立身，建立竞争优势。 |
| 据了解，宁夏以中国（银川）跨境电子商务综合试验区建设为载体，探索跨境电商物流新模式，与河南保税集团签约建设“一带一路”国际运输系统银川总部基地项目，开通面向欧亚的TIR国际卡车班列。 |
| 根据《国际公路运输公约》(TIR公约)，运输车辆张贴TIR标志，在国内口岸办结海关手续后，经过缔约国海关时，无需开箱检查和缴纳过境保证金，可大幅减少货物通关等待时间，降低企业物流成本。 |
| “‘一带一路’跨境电商国际卡车班列将中欧班列‘站到站’运输模式，优化为更加快捷的‘门到门’运输模式，货物可直接从供货方仓库运到收货方仓库。 ”河南保税集团总裁徐平说，今后跨境电商货物可以在银川集货，通过TIR国际卡车班列运抵欧洲的行程约13天，运输时间略长于“空运+公路分拨”模式，价格仅为空运的一半。 |
| 据介绍，“一带一路”跨境电商国际卡车班列开通后，前期每天固定发车5趟，2021年4月起每天发车15趟。 |
| 近年来，亚马逊经济成为传统企业转型赋能一个火热的风口，很多做跨境电商外贸个人或者中小企业靠它逆袭发家致富，过上滋润的日子。 同样，对于江门的五金卫浴行业也是一个机遇平台。 |
| ，我们所知道的江门很多企业做跨境电商都是单打独斗，做的渠道方式也比较单一，基本都是在早些年间吃了亚马逊等平台红利做起来的，据eGoBest了解，在2016年的时候，江门某企业就靠在亚马逊卖五金卫浴产品，就卖了差不多2个亿。 但是，以往那种好日子将一起不复返，因为到了，平台流量红利不再，入局者多如牛毛的景况下，竞争也越来越激烈，相对而言，到入局难度确实很大。 但是，机会永远都是存在的，关键还是看企业是否能把握住。 |