钢管支撑拼装：由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，在基坑内拼装完成后，温州钢支撑围檩，进行架设。
支撑钢管连接：支撑钢管间采用高强螺栓连接，在用螺栓连接时，要求对称用力，防止出现钢管支撑偏心受力。
支撑拼装长度：支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑，一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15～20cm左右。
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钢板支撑围檩
车站标准段采用钻孔桩 钢支撑支护。明挖段基坑支撑采用4道φ609钢管支撑，道钢管支撑壁厚为12㎜，其余三道钢管撑壁厚为16㎜，钢管撑水平间距为4米；盖挖段采用车站顶板作为道支撑，除此之外还需要架设3道钢管撑，钢管撑壁厚为16㎜，钢支撑围檩找哪家，钢管撑水平间距为3.5m。车站明挖段采用4道φ609钢管撑，道钢管撑轴力设计值275KN，第二道钢管撑轴力设计值为1837.6KN，第三道钢管撑轴力设计为2270KN，第四道钢管撑轴力设计值为1614.25KN；明挖段斜撑轴力设计值分别为：道为388.97KN，第二道设计值为2599.15KN，第三道设计值为3210.75KN，第四道设计值为2283.24KN。盖挖段处采用3道φ609钢管撑及顶板作为道支撑，钢支撑围檩价格，第二道钢管撑轴力设计值为1519KN，第三道钢管撑轴力设计值为1815KN，第四道钢管撑轴力设计值为1781KN；盖挖段斜撑设计值分别为：第二道设计值为2148.52KN，第三道设计值2567.19KN，第四道设计值2519.10KN。明挖段支撑预加力分别为：N1=200KN、N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。盖挖段支撑预加力分别为：N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。明挖段围护结构水平位移为12.8㎜，竖向位移14㎜；盖挖段水平位移为8.1㎜，竖向位移7.8㎜，均满足地面沉降量≤0.1%H，围护结构水平位移≤0.14%H的 要求。
杭州鑫业通基础工程公司一贯坚持“专业、诚信、严谨、创新”的经营理念，严格执行行业标准和质量管理体系要求，通过了ISO9001:2008/质量体系认证，并获得了3项发明专利。“可靠的质量，合理的价格，完善的管理、的服务”，使企业发展迅速，先后与中国中铁、中铁建、中建、中交、中水电、中冶等所属的30多家集团公司合作，产品和施工遍及全国60多个城市、多项国家和地方的重点基础工程服务，得到了，多次受到政府和行业的表彰。“海纳百川，畅通未来”海畅人将以高度的责任感和扎实诚信的作风，与您竭诚合作，携手共赢。选钢支撑围檩就选杭州鑫业通基础工程有限公司，钢支撑围檩
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