一、承重
常用路基箱尺寸（5.5*1.3*0.14m)
材质：
路基箱，主要是由工字钢构成的骨架体组成，骨架体的外表反面封有低合金钢板，整体构成一箱体。
铺路受力400吨以下，悬空运用受力100吨以下，履带吊受力100吨以下，静压桩机400吨以下，汽车吊400吨以下。
钢板常用钢板尺寸（5.2*1.5*0.03m)
材质：普通钢板
承载才能：不能做到悬空运用，铺路承载才能有限。
二、现场铺设
路基箱
路基箱两端焊接吊耳，可吊运挪动，铺设便当快捷。
钢板
挖机笨重挪动钢板，铺设划一难度大，易被泥土掩盖。
三、施工铺路
路基箱
摆放划一，即便车辆在劣质松软空中上也能平稳行驶；外表防滑。
磨损水平减小到低，增大了车胎的运用寿命。
对现场无特殊请求，能顺应各种路面。
钢板
摆放杂乱无章，容易堆叠，受压另一头翘起，存在平安隐患；不防滑。
对车胎磨损水平很大，减少了车胎的运用寿命。
对路面较好的工地或已硬化的路面有请求。
四、运用年限
路基箱
承载才能强，难以损坏，可重复应用，运用寿命长。
从可持续开展角度来看，钢板路基箱是种可持续产品，钢板运用过后，停止一定维护、修复可反复应用，待运用年限过后，还可回收再应用，减小能源的耗费率。
钢板新的钢板弯曲损坏易报废，运用寿命相当有限。
不契合可持续开展观。
五、费用
路基箱
租赁费用廉价，；
租赁路基箱关于承租者的好处，减少资金占用率以及减轻了资金负债情况。
钢板
租赁价钱相较于路基箱没有优势；
损坏后必需及时改换，废品占地，形成资金糜费。