输送带的张紧力不足就会容易打滑，但是帆布蠕变伸长造成的张紧力降低，是骨架材料的龟友特性，与骨架材料的种类有关。在这里，我公司讨论的是估计材料在工作段内的模量，或定负荷伸长率对输送带的影响。
我们往往喜欢考核EP帆布和NN帆布的定负荷伸长率，这里同样有一个认识误区，假定棉纶的定负荷伸长小，在输送带空载启动时的受力条件下，棉纶比聚酯变形小，但输送带满载时，在满载负荷作用下，有图棉纶纤维和聚酯纤维的特性差异，棉纶纤维的伸长就比聚酯大，显然伸长的材料，意味张紧力的提高速度慢，也意味着容易打滑。因此输送带在启动时打滑，特别是满载后停车再次启动时的打滑，启动负载特别大时，NN输送带的打滑可能性将比EP帆布大很多。为此仅仅考核材料初始形变是不够的，更重要是输送带材料在承受符合前后的形变大小，大倾角挡边输送带，这就是所谓的尺寸稳定性。
下面为大家介绍一下耐高温以及抗灼烧型挡边输送带的特性有哪些：
第壹、耐灼烧层与高温炽热的物料接触后能快速形成微孔炭化层，隔绝热量向输送皮带内部传递，起到保护骨架层的作用，该炭化层具有阻燃及耐磨损的性能。
第二、骨架材料选择在高温下强力损失小，不变形的无机改性材料如改性玻璃纤维帆布，其新颖的帆布结构既保证了带体所需强度，又提高了帆布的耐曲挠性及胶料与骨架材料的粘着性。
第三、骨架层采用耐高温胶粘结，解决了高温状态下层间粘着强度低的问题，保证带体层间粘合强度在160℃状态下保持稳定，是普通耐热输送带在同样状态下层间粘合强度的两倍以上
耐高温输送带是由多层橡胶、或者聚酯帆布，上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起，适合输送175℃以下热焦碳(C)、水泥、熔渣和热铸件等。主要用于冶金、建筑等行业，输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料，物料温度一般不超过300℃，带面温度不超过220℃的条件下使用。这就要求耐热输送带使用的原料必须符合生产要求，下面青岛泰六橡胶制品有限公司为大家介绍下其生产设计要求。
耐热输送带覆盖胶常用的橡胶品种是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是常用的，但它只适合在12O℃ 以下使用IIR的耐高温性能比SBR好，但工艺性能差，价格又太高，国内使用得很少；EPR耐热性能和价格都比较适中，适于生产耐热输送带。
大庆大倾角挡边输送带-泰六橡胶运输带由青岛泰六橡胶有限公司提供。青岛泰六橡胶有限公司是从事“钢丝绳芯输送带,大倾角挡边输送带,斗提机输送带,耐高温输送带”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：马经理。
