ZKLDF转台轴承ZKLDF系列推力角接触球轴承包括个整体外圈、两个内圈和两组钢球及保持架组件，接触角为60度。外圈和内圈带有安装孔，方便通过连接螺栓对轴承进行安装固定。轴承自身通过联接螺栓固定，保证安装运输和搬运。ZKLDF推力角接触球系列转台轴承的两侧有密封盖，可防止外部污物、杂质的进入和内部润滑脂的泄漏。ZKLDF推力角接触球系列转台轴承使用复合钡基脂润滑，亦可通过外圈上的油孔再润滑。ZKLDF推力角接触球系列转台轴承采用双向60度接触角、双排球结构设计故可承受径向载荷、双向轴向负荷和倾覆力矩；特殊结构的黄铜保持架设计，使其具有更高的强度、较低的摩托力矩；因此该系列轴承别适合于超高速、长期运转和对刚性、精度有高要求的场合。
轴承本身装配不当引起的发烧
配合不当
轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。旋转的座圈，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。
但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不或配合面粗糙度未达到标准要求，外球面轴承厂家，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。
不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。
同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。
TH公司的水泥磨减速机在更换新轴承后仅运转两个多小时就又被烧坏，起初是因为用于固定轴承的偏心套与轴承外座圈之间间隙太大造成了减速机震动，维修时在偏心套内表面砸了许多麻点，同时又涂抹了固齿胶，造成轴承外座圈无法产生轴向位移，从而不能满足轴的膨胀要求而被烧坏。
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