：将从五方面推动“一带一路”建设 二是从现实需求看，目前，世界上特别是发展中国家基础设施建设需要大量资金。亚洲开发银行有个报告，预计到2030年亚洲地区每年基础设施投资大概需要1.7万亿美元，目前只能满足一半左右。非洲开发银行也有个报告，估计非洲每年需要基础设施投资大概1300亿到1700亿美元，目前只能满足1/3左右。可见，发展中国家在推动经济发展过程中需要大量的投资。
三是从实际效果看，中国提出“一带一路”倡议五年多来，推动了发展中国家一大批港口、机场、公路、铁路等基础设施建设，进行了大量产能方面的合作，促进了当地经济发展，也给老百姓带来实实在在的好处。
四是从常识看，只有需要钱的，才愿意；从贷方来说，只有关系好、资金比较安全的，才愿意。第三方老在操心借贷双方的事，我觉得没有必要。这是我关于债务问题的一些看法。
钱克明还就“在‘一带一路’建设上可以发挥的作用”回应说，将继续支持强化与葡语国家的联系，以共商共建共享为，发挥好的平台作用，推动成为葡语国家深入参与“一带一路”建设的桥梁，让和葡语国家成为“一带一路”建设的参与者、共建者和受益者。
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一带一路助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑金秋九月，中非合作论坛与“一带一路”建设在北京相遇，双方将以此为契机，推动中非发展与合作迈上新台阶。王毅日前在中外媒体吹风会上指出，2018年中非合作论坛北京峰会将谱写“一带一路”对接非洲发展的新乐章，为非洲的发展振兴开辟新的空间，提供新的动力。
中国公共协会副会长胡正跃近日在出席“中非互助与人类命运的共同未来，中非关系暨系列研究成果发布会”活动时指出，“一带一路”建设为中非合作提供了新的活力和契机，展现出勃勃的生机。越来越多的非洲国家正积极研究和参与“一带一路”合作，前景十分广阔。另外，近年来中非在卫生、教育、旅游、智库、大学、媒体领域的交流与合作蓬勃发展，利比亚尼日利亚双清，为非洲各方对“一带一路”合作参与度和兴趣日益上升。
“从联合国2758号决议通过时，散货到尼日利亚双清，非洲国家代表在联合国大厅跳舞欢庆；到中非合作论坛框架为非洲国家发展提供帮助，中非合作是互利、双向的，”全球治理研究中心主任何亚非表示，中非平等互利的合作，令非洲国家积极参与“一带一路”合作，尼日利亚双清包税专线，“中国已与南非、马达加斯加、埃及等九个非洲国家商签了一带一路合作协议，显示出非洲国家对一带一路合作的热情。”
“中非双方可以通过一带一路建设打造中非合作升级版，进一步充实中非关系的内涵，”中联部当代世界研究中心主任、“一带一路”智库合作联盟秘书长金鑫博士认为，基于历史和现实等多方面因素，非洲大陆应可成为“一带一路”示范地区，成为“一带一路”活力的合作板块之一，成为基础设施互联互通和国际产能合作两个主要合作领域的优先合作伙伴，成为携手打造人类命运共同体的的拍档。
肯尼亚：加快交通基础设施建设构建综合运输网络
肯尼亚正在构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。
今年7月中旬，政府开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。
该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，尼日利亚双清海运，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。
肯尼亚-南苏丹高速公路建设
今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。
交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书Julius Korir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。
尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。
目前，肯尼亚商人穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。
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